無人駕駛公交來赫爾辛基啦！

芬蘭赫爾辛基電 - 一輛小小的電動公交車以 7 英里的時速緩慢而穩(wěn)定地向前行駛著，這時，一輛白色貨車從街道一側(cè)闖到了公交前面。公交車車速慢了下來，就好像有司機踩了剎車一樣。當(dāng)貨車安全地駛出公交車道之后，公交車又恢復(fù)了原速。

　　但這輛公交車沒有剎車踏板、沒有加速踏板，也沒有方向盤。事實上，它連司機都沒有——它的運行靠的是傳感器和軟件，只是現(xiàn)在車上還是駐守了一個人，準備在緊急情況下隨時按下車上紅色的“停止”按鈕。

　　目前，自動駕駛汽車正在開始取得進展，尤其值得注意的是，叫車服務(wù) Uber 今年秋天在美國匹茲堡啟動了一個自動駕駛試驗項目。但這輛自動駕駛公交車代表的是高級交通技術(shù)的另一個方向。

　　赫爾辛基無人駕駛公交車項目的協(xié)調(diào)人哈里·桑塔馬拉說，這個項目的好處之一，就是會有越來越少的城市居民保有汽車。

　　在不受干擾的可控條件下（比如在校園里運送學(xué)生，或者在工廠里運送員工），像這樣的無人駕駛公交車已經(jīng)得到了應(yīng)用。而赫爾辛基則是世界上第一批將所謂的自動駕駛公交車放到公共道路上行駛的城市之一——瑞士西昂的另一個項目已經(jīng)運行了幾個月，但在出了一次小事故之后，該服務(wù)在 9 月暫停了兩周。

　　赫爾辛基的公交車項目是由幾所大學(xué)在政府機構(gòu)和歐盟的政策和獎金支持下進行的。這個為期兩年、耗資 120 萬美元的項目名叫“Sohjoa”，它只是一場旨在減少汽車數(shù)量、以及隨之而來的交通擁堵和溫室氣體問題的運動的一個體現(xiàn)。

　　“有一個可能的好處在于，會有越來越少的人在城市里保有個人車輛，因為他們真的不再需要自己的汽車了，”哈里·桑塔馬拉（Harri Santamala）說。他負責(zé)協(xié)調(diào)這個項目，另外還在赫爾辛基應(yīng)用科學(xué)大學(xué)（Helsinki Metropolia University of Applie Sciences）主持著一個“智能機動”項目。

　　9月，Sohjoa 項目中一輛可以容納最多 12 人的公交車在赫爾辛基市的豌豆島地區(qū)首次開動，它的路線是一條長約四分之一英里（400 米）的直線，開到頭的時候就會沿原路 180 度折返。這條線路的一頭連接了一家很受歡迎的桑拿房兼餐廳，另一頭則是另外幾家餐廳，整條線路還吸引了一小撮好奇的乘客。

　　“我們把這條線路作為第一條試驗線路，是因為我們能在一天的時間里研究大量各種類型的交通問題，”桑塔馬拉說。

　　這些公交車并沒有 Uber、Google 和其他公司研發(fā)的自動駕駛汽車那么復(fù)雜，那些自動駕駛汽車實質(zhì)上屬于“完全自由的”交通工具，它們能將傳感器探測到的道路和周圍的情況和之前匯集到的道路情況數(shù)據(jù)庫進行對比，從而開到幾乎任何一個地方。（比如在 Uber 開始在匹茲堡提供自動駕駛服務(wù)之前，公司的員工會開著車在市里開好幾個月來收集數(shù)據(jù)。）

　　赫爾辛基市內(nèi)一輛 Sohjoa 項目的公交車。它最多可以容納 12 名乘客坐著或者站著，最高時速 15 英里。

　　通過一個叫作 Whim 的應(yīng)用，MaaS Global 可以讓顧客預(yù)訂從 A 點到 B 點的交通線路，然后它會通過組合使用有軌電車、公交車、出租車、租賃車輛和拼車服務(wù)確保完成預(yù)訂行程。

　　MaaS Global 的首席執(zhí)行官桑波·希塔寧（Sampo Hietanen）說：“我們把你的出行都包了，你只要把注意力放到出行上就行?！痹伦獾馁M用會根據(jù)需要采用多少種交通類型而有所不同。

　　希塔寧說，要取得成功，這項服務(wù)應(yīng)該提供和自己有一輛汽車同樣的獨立感。

　　汽車很貴，研究表明，大多數(shù)城市汽車保有者都很少開車，所以在那些放棄開車的人中間會有一個潛在的市場，他們會把不開車省下來的錢花一點兒在 Whim 這樣的服務(wù)上。

　　希塔寧說，自動駕駛汽車和公交車可能最終會讓 MaaS Global 等服務(wù)的價格變得能被大眾所接受。

　　目前公交路試還在繼續(xù)。上個月，這個項目把試驗線改到了赫爾辛基市郊埃斯波一條更加復(fù)雜的線路上，現(xiàn)在在赫爾辛基以北 179 公里的坦佩雷也在進行路試。

　　桑塔馬拉和他的同事會對每條線路進行分析，以了解自動駕駛公交車和人開的公交車有什么不同，以及它與騎摩托車的人和行人是如何互動的。在白色貨車從它前面超車之后，公交車上的人能很明顯地感受到一點不同：不會有司機朝著已經(jīng)停到附近一個車位上的貨車的司機大喊大叫。

　　所以試坐這種公交車的赫爾辛基市民海倫娜·本斯基（Helena Bensky）主動站了出來。

　　她問：“我該出來罵那個開車的家伙一頓嗎？”